{"id":11108,"date":"2021-06-07T18:12:21","date_gmt":"2021-06-07T17:12:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.crowave.com\/blog\/?p=11108"},"modified":"2021-06-07T18:12:21","modified_gmt":"2021-06-07T17:12:21","slug":"engine-tune-up-analyzer-sanpet-r-601b","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.crowave.com\/blog\/2021\/06\/07\/engine-tune-up-analyzer-sanpet-r-601b\/","title":{"rendered":"Engine Tune-up Analyzer Sanpet R-601B"},"content":{"rendered":"<p>Danas je nabavljen elektri\u010dni instrument za vr\u0161enje mjerenja i pode\u0161avanja na automobilskim benzinskim motorima oznake Engine Tune-up Analyzer R-601B japanske marke Sanpet vjerojatno iz razdoblja 1970\/80-tih godina.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_01.jpg\" rel=\"lightbox[11108]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-11109\" src=\"http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_01.jpg\" alt=\"\" width=\"1008\" height=\"1594\" srcset=\"http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_01.jpg 1008w, http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_01-190x300.jpg 190w, http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_01-768x1214.jpg 768w, http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_01-648x1024.jpg 648w\" sizes=\"auto, (max-width: 1008px) 100vw, 1008px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_02.jpg\" rel=\"lightbox[11108]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-11110\" src=\"http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_02.jpg\" alt=\"\" width=\"1008\" height=\"1575\" srcset=\"http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_02.jpg 1008w, http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_02-192x300.jpg 192w, http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_02-768x1200.jpg 768w, http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_02-655x1024.jpg 655w\" sizes=\"auto, (max-width: 1008px) 100vw, 1008px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_03.jpg\" rel=\"lightbox[11108]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-11111\" src=\"http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_03.jpg\" alt=\"\" width=\"1467\" height=\"976\" srcset=\"http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_03.jpg 1467w, http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_03-300x200.jpg 300w, http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_03-768x511.jpg 768w, http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_03-1024x681.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1467px) 100vw, 1467px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sanpet R-601B omogu\u0107uje slijede\u0107a mjerenja na automobilskim motorima:<\/p>\n<ul>\n<li>mjerenje broja okretaja<\/li>\n<li>mjerenje kuta paljenja<\/li>\n<li>mjerenje istosmjernog napona do 16 V<\/li>\n<li>mjerenje istosmjerne struje do 80 A<\/li>\n<li>mjerenje pada napona na plantinskom prekida\u010du sustava paljenja u cilju ocjene stanja istog<\/li>\n<li>mjerenje elektri\u010dnog otpora do 20 k\u2126<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Do sada smo u na\u0161im objavama ve\u0107 puno puta opisivali sli\u010dne mjera\u010de (<a href=\"http:\/\/www.crowave.com\/blog\/2017\/07\/10\/yazaki-set-za-autoelektriku\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">YAZAKI set za autoelektriku<\/a>), koji elektri\u010dki gledano nisu ni\u0161ta drugo nego voltmetri za istosmjerne kontinuirane i impulsne napone sa skalama ba\u017edarenim u odgovaraju\u0107im veli\u010dinama. Ipak, mo\u017eemo na brzinu ponoviti gradivo:<\/p>\n<p><strong>Mjerenje broja okretaja<\/strong> <strong>(RPM)<\/strong><\/p>\n<p>U sustavu elektri\u010dnog paljenja motora vr\u0161i se stalno brzo prekidanje akumulatorskog istosmjernog napona kako bi se dobili impulsi za primarni krug visokonaponske indukcijske zavojnice koja preko svje\u0107ica stvara iskru. Brzina prekidanja izravno je proporcionalna brzini okretaja motora. Za elektri\u010dno mjerenje broja okretaja uzimaju se dakle prekida\u010dki impulsi sa platina i mjeri njihova srednja vrijednost. Ukoliko se motor okre\u0107e br\u017ee, impulsi su gu\u0161\u0107i (ve\u0107e frekvencije ponavljanja) pa \u0107e i ukupna srednja vrijednost napona ili struje biti ve\u0107a.<\/p>\n<p>Na srednju vrijednost napona osim broja impulsa mo\u017ee utjecati i du\u017eina trajanja impulsa. Stoga se kod mjera\u010da broja okretaja svi dolazni impulsi prvo pretvaraju impulse jednake duljine trajanja. Ovo se obi\u010dno rje\u0161ava tako da se napravi strujni izvor koji po\u0161alje na instrument strujni impuls uvijek iste vrijednosti i jednakog vremena trajanja svaki put kad se platinski kontakti zatvore.<\/p>\n<p><strong>Mjerenje kuta paljenja (DWELL)<\/strong><\/p>\n<p>Mjerenja kuta paljenja elektri\u010dki gledano nije ni\u0161ta drugo nego mjerenje raspodjele vremena u kojem su platinski kontakti otvoreni ili zatvoreni. Dakle spajanje je isto kao i kod mjerenja broja okretaja s tom razlikom da se kod okretaja mjeri broj impulsa, a kod kuta paljenja se mjeri ukupna du\u017eina trajanja impulsa. Trajanje naponskih impulsa izravno je proporcionalno kutu paljenja.<\/p>\n<p>Kod mjerenja kuta paljenja je dakle dovoljno na instrument dovesti fiksni napon u onim vremenskim intervalima kada su plantinski prekida\u010di zatvoreni. Ako su intervali zatvorenosti du\u017ei, kut paljenja je ve\u0107i i srednja vrijednost napona na instrumentu \u0107e biti ve\u0107a.<\/p>\n<p><strong>Mjerenje istosmjernog napona (VOLTS) i pada napona (POINTS) <\/strong><\/p>\n<p>Mjerenje napona se vr\u0161i dovo\u0111enjem istog preko odgovaraju\u0107ih otpornika za ba\u017edarenje, maksimalno do 16 V na polo\u017eaju VOLTS. Na polo\u017eaju POINTS voltmetar je ba\u017edaren na puni otklon skale od 1 V. Ovaj opseg slu\u017ei za mjerenje pada napona na zatvorenom platinskom prekida\u010du. Ako kontakti platinskog prekida\u010da imaju \u010diste i neistro\u0161ene povr\u0161ine te dobro zatvaraju strujni krug, to onda zna\u010di da \u0107e otpor, jednako kao i pad napona na njima biti minimalan. Za zeleno OK podru\u010dje pad napona ne bi smio biti ve\u0107i od 0,2-0,3 V.<\/p>\n<p><strong>Mjerenje istosmjerne struje (AMPS)<\/strong><\/p>\n<p>Mjerenje istosmjerne struje vr\u0161i se mjerenjem pada napona na mjernom otporniku &#8211; shuntu. Isti je montiran na posebne vanjske vodove te se po potrebi mo\u017ee zamijeniti nekim drugim shuntom za druge strujne opsege.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_04.jpg\" rel=\"lightbox[11108]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-11112\" src=\"http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_04.jpg\" alt=\"\" width=\"759\" height=\"396\" srcset=\"http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_04.jpg 759w, http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_04-300x157.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 759px) 100vw, 759px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Mjerenje otpora (OHMS)<\/strong><\/p>\n<p>Mjerenje otpora je elektri\u010dki gledano tako\u0111er mjerenje napona, odnosno mjerenje pada napona preko ispitivanog otpora. Kao izvor napona koristi se standardna baterija 1,5 V.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_05.jpg\" rel=\"lightbox[11108]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-11113\" src=\"http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_05.jpg\" alt=\"\" width=\"1242\" height=\"760\" srcset=\"http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_05.jpg 1242w, http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_05-300x184.jpg 300w, http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_05-768x470.jpg 768w, http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_05-1024x627.jpg 1024w, http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_05-570x350.jpg 570w\" sizes=\"auto, (max-width: 1242px) 100vw, 1242px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ako pogledamo tiskanu plo\u010dicu, mo\u017eemo izbrojati \u010detiri tranzistora, \u0161est dioda, zavojnicu (induktivitet), dva elektrolitska kondenzatora i nekoliko fiksnih i promjenjivih otpornika. Promjenjivi trimer-otpornici, kako se mo\u017ee vidjeti, ugra\u0111eni su za kalibraciju svakog mjernog opsega zasebno. Zavojnica je sasvim sigurno u ulaznom filtarskom krugu kako bi se prigu\u0161ili eventualni naponski pikovi u mjerenom naponu. Diode su u krugovima za\u0161tite od pogre\u0161nog polariteta, za stabilizaciju napona prema tranzistorskim krugovima i za temperaturnu kompenzaciju. Dva tranzistora vjerojatno rade kao izvor konstantne struje, jedan kao okida\u010d mjernih impulsa i jedan kao naponski regulator ili poja\u010dalo za mjerni instrument.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_06.jpg\" rel=\"lightbox[11108]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-11114\" src=\"http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_06.jpg\" alt=\"\" width=\"1965\" height=\"648\" srcset=\"http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_06.jpg 1965w, http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_06-300x99.jpg 300w, http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_06-768x253.jpg 768w, http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_06-1024x338.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1965px) 100vw, 1965px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_08.jpg\" rel=\"lightbox[11108]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-11116\" src=\"http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_08.jpg\" alt=\"\" width=\"1718\" height=\"592\" srcset=\"http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_08.jpg 1718w, http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_08-300x103.jpg 300w, http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_08-768x265.jpg 768w, http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_08-1024x353.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1718px) 100vw, 1718px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Op\u0107enito gledano Sanpet R-601B je jedan od stotine ako ne i tisu\u0107e vrlo sli\u010dnih modela elektri\u010dnih mjera\u010da za automobilske motore kojima je tr\u017ei\u0161te bilo preplavljeno sve dok se nisu ra\u0161irili moderni automobili opremljeni senzorima, ra\u010dunalima i vlastitim dijagnosti\u010dkim alatima. Instrumente poput Sanpeta R-601B uz eventualno neke manje preinake mo\u017eemo i danas koristiti kao voltmetre ili broja\u010de naponskih impulsa izvan okvira automehani\u010darske radionice. Naravno, uz dana\u0161nju ponudu svakakvih mjernih instrumenata malo je vjerojatno da \u0107e se netko upu\u0161tati u takve preinake, no ne mo\u017ee se zanemariti \u010dinjenica da jedan ovako velik i prekrasan analogni mjerni instrument nema potencijala da za\u017eivi u nekom mo\u017eda posve druga\u010dijem, vintage dizajniranom elektroni\u010dkom ure\u0111aju \ud83d\ude42<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_07.jpg\" rel=\"lightbox[11108]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-11115\" src=\"http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_07.jpg\" alt=\"\" width=\"1379\" height=\"998\" srcset=\"http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_07.jpg 1379w, http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_07-300x217.jpg 300w, http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_07-768x556.jpg 768w, http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_07-1024x741.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1379px) 100vw, 1379px\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Danas je nabavljen elektri\u010dni instrument za vr\u0161enje mjerenja i pode\u0161avanja na automobilskim benzinskim motorima oznake Engine Tune-up Analyzer R-601B japanske marke Sanpet vjerojatno iz razdoblja 1970\/80-tih godina. &nbsp; &nbsp; Sanpet R-601B omogu\u0107uje slijede\u0107a mjerenja na automobilskim motorima: mjerenje broja okretaja mjerenje kuta paljenja mjerenje istosmjernog napona do 16 V mjerenje istosmjerne struje do 80 A [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11109,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":{"0":"post-11108","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-mjerni","8":"czr-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/engine_analyzer_sanpet_01.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.crowave.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11108","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.crowave.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.crowave.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crowave.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crowave.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11108"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.crowave.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11108\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11117,"href":"https:\/\/www.crowave.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11108\/revisions\/11117"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crowave.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11109"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.crowave.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11108"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crowave.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11108"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crowave.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11108"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}