![\"\"](\"http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/andyar_mh40_02.jpg\")
<\/a><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Slo\u017eenica ANDYAR odnosi se na dva francuska izumitelja: Henri-Georges Andr\u00e9<\/strong> i Michel N. Yardney<\/strong>.<\/p>\n Henri-Georges Andr\u00e9 (1896\u20131967) je bio francuski elektrokemi\u010dar i izumitelj koji je nakon uspje\u0161nih patenata ispravlja\u010da i kondenzatora, osmislio punjivu srebrno-cink bateriju. Ista je prvi put uspje\u0161no konstruirana 1936. godine, te\u017eila je 377 grama i mogla je isporu\u010divati struju od 5 A u trajanju od 75 minuta.<\/p>\n Michel N. Yardney je bio francuski izumitelj ruskog porijekla koji je razvio ure\u0111aj za daljinsko upravljanje za katapultiranje mlaznih zrakoplova koje su francuske obrambene snage koristile u Drugom svjetskom ratu. Do\u0161ao je u SAD 1940. godine i predstavio ure\u0111aj za daljinsko upravljanje instrumentima i naoru\u017eanjem zrakoplova za \u0161to je od ameri\u010dke mornarice dobio ugovor o daljnjem razvoju prototipa. Taj prvi ugovor bio je po\u010detak tvrtke Yardney Electric Corporation u New Yorku.<\/p>\n Yardney \u00a0i Andr\u00e9 su se sreli u SAD-u i ostali su sura\u0111ivati i nakon rata i povratka u Francusku. Tijekom 1948. Yardney je nagovorio je svog sunarodnjaka da se pridru\u017ei njegovoj tvrtki. Yardney je po\u010deo proizvoditi punjive srebrno-cink baterije, proizvodnju je komercijalizirao i za to dobio svjetske patente. Tako\u0111er se radilo i na razvoju drugih tipova baterija uklju\u010duju\u0107i i nikal-kadmij baterije.<\/p>\n Godine 1954. konstruiran je elektri\u010dni automobil (od benzinskog modela Dyna-Panhard) sa Yardney-Andr\u00e9 srebro-cink baterijom i motorom. Baterija je imala 56 \u0107elija i kapacitet 256 Ah. Automobil je imao te\u017einu od 1000 kg, maksimalnu brzinu od 80 km\/h i domet od 400 km sa jednim punjenjem baterija. Srebro-cink baterije imaju pet puta manju te\u017einu i volumen od olovnih akumulatora istog kapaciteta. Ameri\u010dka vojska je koristila srebro-cink baterije u gotovo svakom svojem idu\u0107em svemirskom i vojnom programu. U Lunar Roving Vehicle (LRV) koje je slu\u017eilo u Apollo misijama na Mjesecu bile su ugra\u0111ene dvije srebro-cink baterije napona 36 V sa kojima je LRV imao domet 91 km. U to vrijeme je i SSSR bio zainteresiran za srebro-cink baterije, pa je i prvi umjetni satelit Sputnik lansiran 1957. godine tako\u0111er napajan nepunjivim srebrno-cink baterijama.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Prednosti srebro-cink baterija ispred ostalih baterija koje su danas u \u0161irokoj upotrebi su: visoka gusto\u0107a energije (jedna od najve\u0107ih od svih elektrokemijskih izvora) \u010dime su manje i lak\u0161e od drugih baterija istog kapaciteta, niski unutra\u0161nji otpor \u0161to omogu\u0107uje vrlo velike struje pra\u017enjenja, zadr\u017eavaju vrlo stabilan napon sve do potpune istro\u0161enosti, ne sadr\u017ee opasne (zapaljive, otrovne) tvari. Nedostaci su visoka cijena zbog upotrebe srebra, kratak vijek trajanja (do 5 godina), malo ciklusa punjenja\/pra\u017enjenja (od nekoliko desetaka do stotinjak) i lo\u0161a svojstva na niskim temperaturama. Yardney je tako\u0111er razvio i srebro-kadmijsku baterijsku \u0107eliju koja je bila manje snage ali du\u017eeg vremena trajanja i manje osjetljiva na niske temperature. Me\u0111utim kadmij je puno skuplji od cinka pa je ova baterija jo\u0161 skuplja od srebro-cinkove. Stoga baterije na bazi srebra danas imaju vrlo ograni\u010denu upotrebu, uglavnom samo za posebne primjene u vojnim ili svemirskim programima. Za komercijalnu upotrebu koriste se samo vrlo male nepunjive dugmaste srebro-cink baterije, na primjer za pogon ru\u010dnih satova, slu\u0161nih aparata i sli\u010dno koje su jo\u0161 komercijalno isplative zbog male koli\u010dine srebra. Druge baterije na bazi srebra (srebro-vodik, srebro-metalni hidridi) zasad su samo u eksperimentalnoj fazi.<\/p>\n <\/p>\n<\/a> Na\u0161a baterija je dimenzija 126x75x41 mm i te\u017eine 610 grama (bez elektrolita). Sa ovim gabaritima i deset paralelno spojenih srebro-cink \u0107elija te prema oznaci MH 40, ovo bi mogla biti baterija nominalnog napona 1,5 V i kapaciteta 40 Ah. Podatke o ovim baterijama te\u0161ko je prona\u0107i jer se ne koriste u komercijalne svrhe, tako da ne znamo koliko ova baterija sadr\u017ei srebra. I danas postoje tvrtke koje otkupljuju ovakve baterije u svrhu recikliranja srebra iz istih.
\n<\/em><\/span><\/p>\n
\n<\/a>Robnu marku ANDRE YARDNEY SYSTEM za\u0161titili su francuski izumitelji Henri-Georges Andr\u00e9 i Michel N. Yardney. Imali su svoje tvrtke u SAD-u (Yardney Electric Corporation) i Francuskoj (ANDYAR).<\/em><\/span><\/p>\n
\n