![\"tesla_sonet_b3_04\"](\"http:\/\/www.crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/tesla_sonet_b3_04.jpg\")
<\/a><\/p>\nOvaj tip magnetofona vrlo je popularan na internetu pa je lako prona\u0107i servisnu dokumentaciju i elektroni\u010dku shemu ure\u0111aja \u0161to uvelike olak\u0161ava popravak i odr\u017eavanje. Na stra\u017enjem poklopcu ure\u0111aja nalazi se tvorni\u010dka shema rasporeda elektronskih cijevi i tranzistora unutar magnetofona. Od elektronki tu su dvostruka ispravlja\u010dica EZ80, trioda ECL82 i dvostruke triode ECC82 i ECC83, te “magi\u010dno oko” EM84. Dva tranzistora 105NU70 nalaze se u krugu mikrofonskog pretpoja\u010dala.<\/p>\n Nabavljeni primjerak prilikom prvog uklju\u010divanja nije pokazivao nikakve znakove \u017eivota. S obzirom da ommetrom nije izmjeren nikakav otpor izme\u0111u kontakata mre\u017ene uti\u010dnice sve je upu\u0107ivalo na neispravni osigura\u010d, mre\u017enu sklopku ili u najgorem slu\u010daju primarni namotaj mre\u017enog transformatora.\u00a0 Skidanjem zadnjeg poklopca dobiva se pristup osigura\u010dima. Kapsula mre\u017enog osigura\u010da bila je u poluraspadnutom stanju i izgledalo je kao da je do prekida niti do\u0161lo od starosti, a ne od elektri\u010dnog pregaranja. Me\u0111utim, zamjenom osigura\u010da magnetofon i dalje nije davao znakove \u017eivota. Za pristup sklopki i transformatoru bilo je potrebno odvojiti mehaniku i elektroniku od ostatka ku\u0107i\u0161ta magnetofona sa zvu\u010dnikom.<\/p>\n Kvar je prona\u0111en u mehani\u010dkom dijelu sklopke za uklju\u010divanje ure\u0111aja koji je vrlo brzo otklonjen \u010di\u0161\u0107enjem i jednostavnim namje\u0161tanjem. Ommetar je sada pokazivao otpor od 60 ohma na kontaktima uti\u010dnice \u0161to je u granicama otpora primara mre\u017enog transformatora te je ure\u0111aj ponovno uklju\u010den na mre\u017eni napon. Na svim elektronskim cijevima katode su se za\u017earile, “magi\u010dno oko” zasvijetlilo je karakteristi\u010dnim zelenim sjajem\u00a0 i nakon nekoliko sekundi pojavio se \u0161um u zvu\u010dniku. Potenciometar glasno\u0107e zvuka je dodu\u0161e “kr\u010dio” i prekidao na nekim polo\u017eajima ali to je bilo i za o\u010dekivati od preko 50 godina starog potenciometra koji se i najvi\u0161e koristi u radu magnetofona. S obzirom da je sve upu\u0107ivalo da poja\u010dalo radi poku\u0161alo se pokrenuti traku, me\u0111utim, elektromotor nije okretao mehanizam niti u polo\u017eaju reprodukcije niti u polo\u017eajima prematanja trake. Prilikom poku\u0161aja uklju\u010divanja elektromotora \u010duo se karakteristi\u010dni “brum” iz istog, \u0161to je ukazivalo na tri mogu\u0107nosti: elektromotor je ispravan ali mehani\u010dki blokiran neispravnim mehanizmom; elektromotor je poluispravan (elektri\u010dki neispravan jedan ili vi\u0161e namota motora); ili pak je neispravnost u ostalim elementima u krugu motora (sklopka motora, otpornik ili kondenzator). Krenulo se od lak\u0161eg te je prvo ustanovljeno da su kondenzator i otpornik ispravni.<\/p>\n Slijede\u0107i korak bilo je testiranje sklopke motora. Radi se o dvopolo\u017eajnoj sklopki sa ukupno 15 polova kojom se prekap\u010daju namoti motora (ukupno \u0161est) na napone 220V i 150V iz primara transformatora i to u kombinacije sa otpornikom\u00a0(kojim se ovi naponi smanjuju na potrebnih 190V i 140V) i kondenzatorom (koji na pomo\u0107nim namotima slu\u017ei za stvaranje faznog pomaka potrebnog za rad ovog jednofaznog asinkronog kaveznog tzv. kondenzatorskog elektromotora) kako bi se dobio \u017eeljeni smjer vrtnje i dvije brzine rada motora, jedna sporija (1430 okretaja u minuti) za snimanje i reprodukciju, a druga br\u017ea (2860 okretaja u minuti) za prematanja magnetofonske trake.<\/p>\n Sklopka elektromotora je ispitana ommetrom i voltmetrom te je ustanovljeno da su svi kontakti ispravni i da su svi potrebni naponi prisutni na pripadaju\u0107im kontaktima. Kad je ve\u0107 bila rastavljena sklopka je ujedno i o\u010di\u0161\u0107ena, te je zamijenjena jedna \u017eica na istoj na kojoj je uslijed zuba vremena do\u0161lo do o\u0161te\u0107enja dijela izolacije (otpornik snage u krugu elektromotora prili\u010dno se grije u normalnom radu te je montiran \u0161to dalje od ostalih komponenti, no za pretpostaviti je da je do starenja izolacije na dijelu vodi\u0107a najbli\u017eem ovom otporniku do\u0161lo upravo zbog pove\u0107ane temperature koju isti isijava u radu).\u00a0 Ostalo je provjeriti sam elektromotor magnetofona. Nakon skidanja sa \u0161asije i ponovnog testiranja motor je u praznom hodu odmah proradio, a to zna\u010di da je problem vjerojatno u mehanizmu prijenosa snage na kolute koji iz nekog razloga blokiraju motor. Naime, elektromotor s obzirom na veli\u010dinu i te\u017einu djeluje kao vrlo sna\u017ean me\u0111utim to i nije ba\u0161 odlika jednofaznih kaveznih motora, njegova je glavna prednost miran i tihi rad (ugra\u0111eni elektromotor ima snage od svega 2,5W i 5W u svoja dva moda rada). Snaga se prenosi sa osovine motora tarnim prijenosom na gumom oblo\u017eene zama\u0161njake. Vizualno je uo\u010deno da su sve gumice u dobrom stanju, a kod poku\u0161aja okretanja zama\u0161njaka rukom moglo se osjetiti kako otpor postaje sve slabiji te je problem blokade vjerojatno samo nakupljena prljav\u0161tina kroz godine (ili desetlje\u0107a) stajanja magnetofona van pogona. Nakon podmazivanja le\u017eajeva mehanizma motor je vra\u0107en na svoje mjesto.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n