![\"P1190500\"](\"http:\/\/www.crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/P1190500.jpg\")
<\/a><\/p>\nUnutar metalne \u0161asije na koju su pri\u010dvr\u0161\u0107ene mjerne komponente nalaze se dva transformatora. Jedan je mre\u017eni koji pretvara napon od 220V na 110V potreban za pogon svih svih mjernih komponenti osim osciloskopa MODEL 550 koji se\u00a0 preko posebnog kabela napaja sa 220V. Drugi transformator je 220V na 12V i ovaj izmjeni\u010dni napon koristi se samo za napajanje \u017earuljica za osvjetljenja skala instrumenata. Stoga svaka mjerna komponenta sa stra\u017enje strane ima izvedene vodove za napajanje naponima od 110V i 12V.<\/p>\n Uz SUN 900 SCOPE MOTOR TESTER dolazi i hrpa priklju\u010dnih kablova, sondi, pneumatskih cijevi te stroboskopska lampa.<\/p>\n SUN 900 sastoji se od ukupno pet mjernih ure\u0111aja:<\/p>\n Tako\u0111er su nabavljena i dva dodatna ure\u0111aja iz iste serije SUN testnih ure\u0111aja za motore:<\/p>\n Mjerne instrumente za mjerenje i dijagnostiku na motornim vozilima ve\u0107 smo opisivali kroz nekoliko na\u0161ih objava, a uz ovaj na\u0161 SUN 900 SCOPE MOTOR TESTER nabavljen je i detaljni priru\u010dnik za upotrebu (HANDBUCH SCOPE MOTOR TESTER 900<\/a>) koji mo\u017eete preuzeti klikom na donju sliku, tako da se ovdje ne\u0107emo baviti ponovnim obja\u0161njavanjem na\u010dina stajanja i principa rada ovih mjernih instrumenata.<\/p>\n MODEL 20<\/strong> (voltmetar, pogon stroboskopske lampe, pneumatska mjerna grana). O\u010dekivano za 1960-te godine nalazimo izvedbu sa elektronskim cijevima:<\/p>\n Na tiskanoj plo\u010dici uo\u010davamo i selenske ispravlja\u010de, a svi (papirnati) kondenzatori vizualno izgledaju prili\u010dno isu\u0161eni te bi prije eventualnog uklju\u010divanja ove mjerne komponente svakako trebalo izvr\u0161iti njihovu zamjenu. Pneumatska mjerna grana je zasebna i ne sadr\u017ei elektroni\u010dke senzore.<\/p>\n MODEL 40<\/strong> (mjerenje kuta paljenja i broja okretaja motora). Unutar ove komponente nalazimo tiskanu plo\u010dicu ne\u0161to novijeg datuma (1967. godina) te kao aktivnu komponentu tranzistor s oznakom N-372. Mre\u017eni transformator i ispravlja\u010dke diode tako\u0111er se lijepo uo\u010davaju na plo\u010dici. S obzirom da je unutar ku\u0107i\u0161ta pe\u010dat iz 1961. godine mogu\u0107e je da se radi o nekoj kasnijoj modifikaciji elektroni\u010dkog sklopa, odnosno prelazak sa elektronskih cijevi na poluvodi\u010de. No kondenzatori i ovdje vizualno izgledaju prili\u010dno osu\u0161eno pa bi ih prije uklju\u010divanja svakako trebalo provjeriti i zamijeniti.<\/p>\n MODEL 550<\/strong> (osciloskop za prikaz oblika visokonaponskih impulsa iz bobine). Osciloskop je izra\u0111en oko slijede\u0107ih elektronskih cijevi:<\/p>\n Zanimljivo je oznaka na ispravlja\u010dici 1G3GT kojom se upozorava na mogu\u0107u emisiju rendgenskih zraka iz iste (X-radiation) s obzirom da ista radi na visokim naponima (22-33 kV). Iako je ova upozorba mo\u017eda malo pretjerana, uvijek je dobro koristiti oklop ili neku drugu za\u0161titu oko ove elektronske cijevi kako bi se suzbilo \u0161tetno zra\u010denje ali i kako bi se smanjila mogu\u0107nost slu\u010dajnog dodira dijelova pod visokim naponom (ja\u010dina struje na anodi ispravlja\u010dice mo\u017ee iznositi i do 50 mA). U na\u0161em slu\u010daju VN transformator oklopljen je metalnim oklopom, a VN ispravlja\u010dki dio za\u0161ti\u0107en je plo\u010dicom sa poznatim natpisom DANGER – HIGH VOLTAGE. Ovaj visoki napon potreban je za rad katodne cijevi osciloskopa. Uz cijevne, tako\u0111er se uo\u010davaju i selenski ispravlja\u010di ugra\u0111eni u ovaj osciloskop, a sve elektrolitske kondenzatore bi svakako trebalo zamijeniti prije bilo kakvog spajanja ovog osciloskopa na napajanje.<\/p>\n MODEL 60<\/strong> (mjera\u010d kapaciteta, mjera\u010d otpora, osciloskop za VN impulse). Osciloskop se bazira na katodnoj cijevi AMPEREX DG7-32\/01 te dvije elektronke:<\/p>\n Ispravlja\u010di su selenski, a kondenzatore je i ovdje svakako potrebno zamijeniti prije pu\u0161tanja ove mjerne komponente u rad.<\/p>\n MODEL 80<\/strong> (pneumatski mjerni sklop). Ova mjerna komponenta ima vlastitu turbinu za stvaranje (pod)tlaka pogonjenu elektromotorom. Senzor protoka zraka je vjerojatno neki tip piezo-elektri\u010dnog tla\u010dnog pretvornika koji se napaja preko transformatora sa selenskim ispravlja\u010dem. U ovaj elektri\u010dni krug vezani su mjerni otpornici, regulacijski potenciometar na prednjoj plo\u010di ABGAS EINSTELUNG i mjerni instrument koji pokazuje omjer mije\u0161anja goriva. Mjerna grana za vakuum (podtlak) je zasebna i nema elektroni\u010dkih komponenti.<\/p>\n MODEL 228<\/strong> (pneumatski mjerni sklop). Radi se o potpuno istom sklopu kao i kod komponente MODEL 20.<\/p>\n MODEL VAT 20<\/strong> (provjera sustava punjenja akumulatora). Sustav punjenja akumulatora sastoji se od akumulatora, generatora i regulatora. Osnovna zada\u0107a regulatora u tom krugu je kontrola napona za za\u0161titu akumulatora (previsok napon iz generatora mo\u017ee uni\u0161titi akumulator), kontrola struje za za\u0161titu generatora (preveliko strujno optere\u0107enje mo\u017ee uni\u0161titi generator) i kontrola prekida\u010da (releja) za uklju\u010divanje\/isklju\u010divanje punjenja akumulatora prema trenutnom odnosu napona akumulatora i generatora. Regulator kontrolira pobudni napon prema generatoru ovisno o izlaznom naponu iz istog tako da generator uvijek isporu\u010duje konstantni napon.\u00a0Mjerni ure\u0111aj MODEL VAT 20<\/strong> opremljen je sa dva reostata SPANNUNGS REGLER (SR) i FELD-UND RELAIS WIDERSTAND (FRW) koji se mogu uklju\u010diti kao radno optere\u0107enje prilikom razli\u010ditih mjerenja. Na\u010din spajanja i mjerenja ovim instrumentom opisan je u priru\u010dniku za upotrebu SUN MODEL VAT 20<\/a>.<\/p>\n <\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n\n
\n
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n\n
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n\n
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n\n
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n