{"id":3699,"date":"2018-10-02T21:25:48","date_gmt":"2018-10-02T20:25:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.crowave.com\/blog\/?p=3699"},"modified":"2018-10-02T21:30:45","modified_gmt":"2018-10-02T20:30:45","slug":"regulacijski-autotransformator-160-340-v","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.crowave.com\/blog\/2018\/10\/02\/regulacijski-autotransformator-160-340-v\/","title":{"rendered":"REGULACIJSKI AUTOTRANSFORMATOR 160-340 V"},"content":{"rendered":"

Danas je nabavljen regulacijski autotransformator izra\u0111en u samogradnji vjerojatno negdje u 1960-tim ili 1970-tim godinama. Ovim autotransformatorom je mogu\u0107e mre\u017eni napon od 220 V u sedam koraka pove\u0107ati do cca 340 V ili smanjiti do cca 160 V.<\/p>\n

\"autotransformator_04\"<\/a><\/p>\n

Na prednjoj plo\u010di autotransformatora nalazimo voltmetar, 15-polo\u017eajnu sklopku za prebacivanje izvoda autotransfomatora (koristi se svaki drugi polo\u017eaj, odnosno ukupno osam polo\u017eaja), 2-polo\u017eajni preklopnik za odabir vrste mjerenja (primarni ili sekundarni napon) te 2-polnu priklju\u010dnicu sa krajnjih izvoda namota autotransformatora.<\/p>\n

Na stra\u017enjoj strani nalazi se 2-polna priklju\u010dnica paralelno spojena 2-polnoj priklju\u010dnici na prednjoj plo\u010di (krajnji izvodi namotaja) te 2-\u017eilni vod sa uti\u010dnicom koji je spojen na srednji kontakt sklopke, dakle vodi na odabrani izvod namota autotransformatora.<\/p>\n

\"autotransformator_05\"<\/a><\/p>\n

Na voltmetru ISKRA nalazimo otisnutu godinu proizvodnje 1958. Na\u010din samogradnje i upotrijebljeni materijali pak upu\u0107uju da je ovaj autotransformator sagra\u0111en najvjerojatnije u 1960-tim ili 1970-tim godinama.<\/p>\n

\"autotransformator_06\"<\/a><\/p>\n

Autotransformatori ili transformatori u \u0161tednom spoju (kako se jo\u0161 nazivaju) imaju na jezgru namotan samo jedan namotaj sa jednim ili vi\u0161e izvoda. Ako namotaj ima vi\u0161e izvoda tada se mo\u017ee mijenjati prijenosni omjer \u010dime se mijenja i izlazni napon. U nekim izvedbama preko namotaja zavojnice mogu\u0107e je prelaziti kontaktim kliza\u010dem pa je na taj na\u010din omogu\u0107ena posebno fina regulacija napona. Namotaj na na\u0161em autotransformatoru osim dva krajnja ima jo\u0161 sedam izvoda te je i regulacija omogu\u0107ena u sedam koraka.<\/p>\n

Autotransformatori se mogu koristiti za smanjenje ili pove\u0107anje primarnog napona (silazni ili uzlazni autotransformatori). Ako je autotransformator silazni tada kao primar slu\u017ei \u010ditav namotaj (krajnji izvodi), a sekundar je dio namota. Suprotno tome, ako je autotransformator uzlazni tada mu je sekundar cijeli namotaj, a primarni napon se dovodi samo na dio namota. Vidimo da je dio namota autotransformatora uvijek zajedni\u010dki za primar i sekundar. Namotaj na\u0161eg autotransformatora dizajniran je tako da mo\u017ee raditi i kao uzlazni i kao silazni ovisno o tome na koje priklju\u010dke dovedemo mre\u017eni napon. Slika prikazuje shemu transformatora i izmjerene napone na sekundaru za oba slu\u010daja: kad je spojen kao silazni i kad je spojen kao uzlazni autotransformator. Napon mre\u017ee u trenutku mjerenja iznosio je 240 V. Vidimo kako bi ovaj autotransformator u silaznom spoju odli\u010dno poslu\u017eio za stabilizaciju napona na 220 V.<\/p>\n

\"autotransformator_07\"<\/a><\/p>\n

Osnovna prednost autotransformatora pred transformatorima sa zasebnim odvojenim namotajima za primar i sekundar, osim mogu\u0107nosti postizanja bolje i finije regulacije, tako\u0111er je i jednostavnija izvedba i ve\u0107a u\u010dinkovitost (manji gubici), a to zna\u010di manje dimenzije autotransformatora i u\u0161teda materijala, odnosno u kona\u010dnici ni\u017ea cijena takvih transformatora. Galvanska veza izme\u0111u primara i sekundara kod autotransformatora omogu\u0107uje prijenos dijela snage \u0161to pove\u0107ava u\u010dinkovitost takvog transformatora, no, s obzirom da nema izolacije izme\u0111u primarne i sekundarne strane lak\u0161e dolazi do proboja i izravnog prijenosa prenapona sa primarne na sekundarnu stranu.<\/p>\n

Donje slike pokazuju kako izgledaju komponente od kojih je sastavljen na\u0161 regulacijski autotransformator (u uvodnom opisu ve\u0107 smo naveli funkciju i na\u010din spajanja svake komponente).<\/p>\n

\"autotransformator_01\"<\/a><\/p>\n

\"autotransformator_03\"<\/a><\/p>\n

\"autotransformator_02\"<\/a><\/p>\n

Ukoliko 2-\u017eilni vod sa uti\u010dnicom spojimo na mre\u017eni napon, autotransformator \u0107e raditi u uzlaznom spoju. Mogu\u0107e da je konstruktoru ovaj regulacijski autotransformator slu\u017eio za dobivanje visokih anodnih napona potrebnih za rad ili testiranje elektronskih cijevi. Me\u0111utim, vidimo da ugra\u0111eni voltmetar ima mjerni opseg samo do 250 V tako da je njime nemogu\u0107e mjeriti vi\u0161e sekundarne napone. Voltmetar bi odli\u010dno radio u silaznom spoju autotransformatora, no isti nije pripremljen za takav rad. Konstruktor vjerojatno nije mogao lako ni jeftino nabaviti voltmetar s ve\u0107im opsegom \u0161to je i razumljivo za ono vrijeme, a i preinaka postoje\u0107eg voltmetra ne bi bila previ\u0161e jednostavna. Trebalo bi ugraditi odgovaraju\u0107i serijski otpornik te nacrtati i ugraditi novu skalu. Za ovo posljednje trebalo bi rastaviti mehani\u010dki jako osjetljivi instrument pri \u010demu je uvijek upitno koliko je to izvedivo bez da se instrument previ\u0161e ne o\u0161teti. Bilo bi idealno ugraditi preklopnik koji bi prebacivao autotransformator u silazni ili uzlazni na\u010dnin rada, voltmetar sa linearnom skalom u opsegu cca 100-350 V, te ispravlja\u010d napona u istosmjerni \u010dime bi dobili iskoristiv izvor visokog napona za razne namjene, posebice za rad sa elektronskim cijevima. Sam transformator je vizualno u vrlo dobrom stanju i elektri\u010dki ispravan, te nema razloga da se takav izvor napajanja i ne napravi za upotrebu u suvremenim elektroni\u010dkim radionicama, gdje su elektronske cijevi i cijevni ure\u0111aji jo\u0161 uvijek rado vi\u0111eni gosti \ud83d\ude42<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Danas je nabavljen regulacijski autotransformator izra\u0111en u samogradnji vjerojatno negdje u 1960-tim ili 1970-tim godinama. Ovim autotransformatorom je mogu\u0107e mre\u017eni napon od 220 V u sedam koraka pove\u0107ati do cca 340 V ili smanjiti do cca 160 V. Na prednjoj plo\u010di autotransformatora nalazimo voltmetar, 15-polo\u017eajnu sklopku za prebacivanje izvoda autotransfomatora (koristi se svaki drugi polo\u017eaj, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3702,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[59,54],"tags":[],"class_list":{"0":"post-3699","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-napajanja","8":"category-samogradnja","9":"czr-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/autotransformator_03.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.crowave.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3699","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.crowave.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.crowave.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crowave.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crowave.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3699"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.crowave.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3699\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3707,"href":"https:\/\/www.crowave.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3699\/revisions\/3707"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crowave.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3702"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.crowave.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3699"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crowave.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3699"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crowave.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3699"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}