![\"\"](\"http:\/\/crowave.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/mitsubishi_sw_tuner_at500_01.jpg\")
<\/a><\/p>\nMitsubishi Electric je japanska multinacionalna kompanija osnovana 1921. godine kada je zapo\u010dela proizvodnju elektri\u010dnih ventilatora i hidrauli\u010dnih generatora. Tijekom 1930-tih godina proizvodnja se pro\u0161iruje na elektri\u010dnu opremu za elektrane, a u 1940-tim godinama tvrtka zapo\u010dinje proizvodnju radio prijemnika i zvu\u010dnika. Isto tako tvrtka ide u korak sa razvojem televizijske tehnike u 1950-tim godinama i sa po\u010decima lansiranja satelita u 1960-tim godinama. Tvrtka Mitsubishi Electric danas ima brojne podru\u017enice u Aziji, Evropi i Americi te uz proizvodnju elektroni\u010dkih komponenti nudi \u0161irok spektar proizvoda na podru\u010dju elektronike i elektrotehnike za industriju, energetiku, infrastrukturu, komunikacije, medicinu, transport i druge gospodarske i privredne grane te za komercijalnu i ku\u0107nu upotrebu.<\/p>\n Konverter AT-500 slu\u017ei za konvertiranje radio difuznih kratkovalnih frekvencijskih pojaseva na radio difuzni srednjevalni pojas, tako da se na standardnim srednjevalnim prijemnicima koji rade u opsegu \u00a0530 – 1700 kHz \u00a0mogu slu\u0161ati radio postaje koje rade na kratkovalnom podru\u010dju kako slijedi:<\/p>\n Radio postaje na kratkom valu uglavnom emitiraju AM modulacijom sa me\u0111usobnim razmakom od 5 kHz. Vidimo da se opseg od 41 m (7,2 – 7,45 MHz) djelomi\u010dno poklapa sa radioamaterskim opsegom na 40 m (7,0\u20137,3\u00a0MHz), a to je zato jer je prema odlukama WRC i ITU u odre\u0111enim regijama svijeta dio 41-metarskog radio difuznog opsega (7,2 – 7,3\u00a0MHz) rezerviran za radioamatere i taj dio opsega ne koriste radio difuzne postaje.<\/p>\n Konverter AT-500 predvi\u0111en je za ugradnju u automobile i sli\u010dna vozila kao dodatak standardnom SV\/UKV radio prijemniku. Stoga isti ima mogu\u0107nost prilagodbe radni napon od 6V ili 12V (ovisno o akumulatorskom naponu vozila) te mogu\u0107nost prilagodbe na automobilske sisteme sa negativnim ili pozitivnim polom napajanja spojenim na masu (\u0161asiju automobila). Radni napon se pode\u0161ava prespajanjem adekvatnog otpornika za pad napona na liniji napajanja, a polaritet napona na \u0161asiji mijenja se preko svojevrsnog preklopnika na ulaznim vodovima napajanja.<\/p>\n U unutra\u0161njosti konvertera od aktivnih komponenti nalazimo dva NPN tranzistora Mitsubishi 2SC 710 gdje jedan radi kao lokalni oscilator, a drugi kao mje\u0161a\u010d. \u0160irina SV radio difuznog opsega je 1170 kHz, a \u0161irina KV radio difuznog opsega je najvi\u0161e 730 kHz tako da je na SV prijemniku mogu\u0107e bez problema pokriti sve konvertirane KV opsege. Primjerice, ako naj\u0161iri KV opseg 15,1 – 15,83 MHz mije\u0161amo sa frekvencijom lokalnog oscilatora od npr. 16,6 MHz (14,33 MHz), dobiti \u0107emo izlazne frekvencije u rasponu 770-1500 kHz, dakle u sredini skale srednjevalnog opsega. Vidimo da za svaki frekvencijski opseg imamo po dvije promjenjive zavojnice (transformatora) tako da se jednom namjesti frekvencija lokalnog oscilatora, a drugom se ugodi mje\u0161a\u010d. Ovi krugovi naravno moraju imati propusnost opsega od bar 730 kHz. Sa strane imamo jo\u0161 jedan promjenjivi kondenzator, a on vjerojatno slu\u017ei za uga\u0111anje ulaznog filtarskog kruga za KV opseg cca 7 – 18 MHz (nisko-propusni filtar sa grani\u010dnom frekvencijom oko 18 MHz). Ukupno gledano za na\u0161 konverter prijemnih frekvencija precizno pode\u0161avanje nije kriti\u010dno jer je frekvencijska skala SV prijemnika puno \u0161ira od potrebne, a osim toga, konvertirani opseg nije potrebno kalibrirati prema skali kad ona zapravo ni ne postoji.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n\n